新能源汽车锂电池的快充与慢充电路

来源：kaiyun.com官网    发布时间：2024-02-25 18:06:08

  快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时能充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。

  电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

  我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样做才能够防止电池过充，也能达到保护电池的作用。

  慢充的充电电流和功率都比较小，对电池使用寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。

  目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等。在高寒情况下，甚至有可能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，也会减少车辆续驶里程。

  在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为一般的情况。在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以使充电更快些;在计划出行时，要最大限度地考虑冬季车辆续驶里程下降。

  电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

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