本文主要从以下4个方面对汽车交流充电桩CP电路做多元化的分析 一、背景介绍 二、模拟车端介绍 三、CP电路分析四、CP检测电路计算

  现在新能源行业很火，新能源汽车也很火。当然，新能源汽车离不开的就是充电桩，今天跟大家一起分享一下汽车交流充电桩里面的CP电路，以及电路原理分析。

  ①它是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号，通讯是否正常只能由CP信号来判断。

  ②用于充电桩和车载OBC通信波形为1KHz的PWM波，根据占空比大小来确定充电电流的大小，占空比不同代表充电电流不同。 ③由于交流零火线L，N在充电枪中靠近CP线m，所以CP线的干扰通过充电枪耦合至电源线，轻易造成辐射超标。所以建议CP线用屏蔽线取代（但屏蔽线贵，一般不带屏蔽的低频传导都过不了）。

  本文主要讲解CP电路部分，CP电压是怎么做到空闲12V，连接9V，充电6V的，MCU又是怎么检测CP电压，进而控制主继电器合闸或者遇到故障又是怎么分闸的。

  汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展的新趋势，作为汽车产业链上游的重要组成部分，汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断的提高，其关键技术的创新和发展慢慢的变成了推动汽车产业创新的重要力量。 汽车“新四化”进展得如火如荼，汽车厂商不断运用新技术和新概念重塑产业格局。目前，我国企业在传统汽车产业链上与国际领先水平相比差距较大，但在以动力电池、电机、电控为代表的新能源汽车产业链上已形成较好的基础，未来，我国车企可以扬长避短，全力发展智能新能源汽车，加快培育市场之间的竞争优势。 在政策加持下，新基建项目正在成为各行业向前发展的重要动力，更为智能网联汽车的逐步发展提供了基础端的支撑。本质上，做好新基建

  中国储能网讯： 西起云南昆明，东连广西、广东，跨越近1500公里，在世界首个特高压多端混合直流工程、国家特高压多端直流示范工程——昆柳龙直流输电工程的沿线上，上万名实施工程人员目前正热火朝天地进行架线、安装、调试等工作。 在防控新型冠状病毒肺炎疫情的同时，以特高压、人工智能、新能源汽车充电桩为代表的新型基础设施建设，正在南方电网公司加快进行。 特高压实现自主技术攻关 在特高压工程技术国家工程实验室里，换流阀串联运行等系列关键试验正在紧张地进行中。这里是昆柳龙直流输电工程建设中的另一个“没有硝烟的战场”。作为特高压直流技术的攻坚力量，短短几年时间，南网科研院科研工作者连续攻克特高电压、特大电流下的绝缘特性、电磁环

  摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。鉴于北京堵车严重的情况，北京市政府决定于2011年开始采用摇号的方式限制购车。2011年1月26日，备受瞩目的北京首轮机动车购车摇号正式举行，共有18万多名个人争夺17600个新增车辆指标。 北京新摇号措施2013年11月底公布，2014年1月起实施。天津市2014年1月1日起实施摇号和拍卖购车政策 。 2016年6月25日上午，北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第三期申请审核结果。根据结果计算，本期普通小客车指标申请中签率再创新低，仅约为0.138%，即725位申请者中中一位。比上期个人普通小客车中签率0.14%（1:6

  新能源汽车业之于当下汽车业，无异于一场革命。因为新能源汽车的推广，不仅意味着传统汽车的没落，也将给人们用车习惯、甚至对汽车的既有观点带来变革。既然是一场革命，新能源车大潮又将是不可阻挡的。因为新能源车的好处的确太多，它带来的不是传统意义上的节能环保，而是真正的零排放，真正的蓝天白云。最近北京市PM 2.5数值让很多人纠结，这充分说明了零排放未来多么受期待。而在这方面，日本已经走在了前面。 东京车展观感 众所周知，新能源汽车代表着汽车业未来发展趋势。不过，在国内，由于成本过高以及配套不足等原因，新能源汽车仍未看到大规模普及的希望。近两年来，无论政府如何大力补贴，或在公共领域示范推广，但新能源车发展仍然非常缓慢。一时间，国内对新能源车

  9月，得益于国内新能源车销量的大幅度的提高，国内动力电池装车量也随之高涨。 宁德时代 以15GWh的装车量和47.85%的市场占有率，遥遥领先独占鳌头，紧随其后的是 比亚迪 和中创新航。受益于特斯拉9月销量的大涨，LG新能源重回前五，受累于奇瑞和 长城 汽车等车型销量的下降，捷威动力排名跌落前十。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“ 电池 联盟”）发布的数据，9月，我国动力电池装车量31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%，创历史上最新的记录。1-9月，我国动力电池累计装车量193.7GWh，累计同比增长110.5%。 宁德时代稳居冠军 LG新能源重回前五 得益于长安、 吉利 、问界、 特斯拉 等车型的热销

  重回前五 捷威动力跌落前十 /

  摘要： 当中国汽车市场放缓时，新能源汽车正在大干快下、销售形势似乎一片大好。来自工信部的合格证统计多个方面数据显示，5月中国新能源汽车产量约1.9万辆。来自市场的消息显示，有企业陷入了“虚报”传闻——据传，有新能源汽车虚报产量20%。从2014年四季度起，中国汽车工业协会基本每月都发布新能源汽车的产销量数据，而今年4月、5月的新能源汽车产销数据统计却迟迟未发布。 当问及原因时，中国汽车工业协会副秘书长姚杰称，随着新能源汽车产业的加快速度进行发展，“个别新能源车企开始自行其是”，不愿意配合中汽协的产销量统计工作。因此，中国汽车工业协会无法核实并公布4月、5月的中国新能源汽车准确的产销数据。 全国乘用车市场信息联席会有关人员透露，为了

  “锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有正真获得应用。随着科学技术的发展，现在锂电池慢慢的变成了了主流。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新能源汽车市场回暖 锂盐供不应求 截至5月18日，在沪深两市53家锂电池上市公司中，有33家公布中期业绩预告，其中24家预计净利润增长，占比72.73%;43家新能源汽车上市公司中有14家公布中报业绩预告，

  储能BMS（Battery Management System）是一种用于储能设备的电池管理系统。其作用是对储能设备中的电池进行监测、充放电控制、温度管理和安全管理等操作。目前，储能BMS大致上可以分为以下几种类型： 1. 串联储能BMS：这种BMS适用于串联结构的储能设备。它能够监视每个电池单体的充电状态、温度、电压和电流等相关参数，还可以控制每个电池单体的充电和放电。它还能够对整个串联电池组做均衡操作，确保单个电池单体充放电平衡。 2. 并联储能BMS：这种BMS适用于并联结构的储能设备。与串联储能BMS相比，它能更高效地对多个电池单体来管理和控制。并且，它还可以在一定程度上完成故障转移和冗余控制，确保系统稳定运行。 3. 混合储能B

  接入智能电网的逆变控制关系技术

  电机驱动技术

  车电驱动系统的发展概况及趋势分析

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  【电路】M50110P／AP／BP／CP（录像机、电视机和音响设备）30功能红外线遥控发射电路

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  有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

  ■测试为先电动汽车 (EV) 普及率的上升激发了市场对优化设计、减少相关成本和提升车辆运行效率的需求，并为产品测试提出了新的难题。各种功率 ...

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  汽车底盘控制技术是指对汽车底盘系统来进行控制和管理的一种技术，其最大的目的是提高汽车的性能、安全性和舒适性。本文通过对汽车底盘控制技术 ...

  随着新能源汽车的快速发展和环保意识的提升，电动汽车成为人类关注的焦点之一。作为电动汽车的核心组成部分，电动汽车充电系统在实现清洁、 ...

  1 引言2018年12月，备受汽车电子行业关注的ISO26262《道路车辆功能安全标准》第二版发布，适合使用的范围从乘用车扩展到所有车型，包括商用车和 ...

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