充电线是充电桩高压正负继电器；K3、K4是充电桩的低压唤醒正负极继电器，可以输入低压电给VCU唤醒VCU；K5、K6是电池包高压正负极继电器。

  注释2：检测点1是充电桩检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；检测点2是VCU检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；

  工作过程：当检测点1和检测点2检测电压符合标准要求之后，就认为充电桩与车辆连接可靠了，这时K3、K4就会吸合，充电装输出12V的低压唤醒信号，给VCU，唤醒VCU。两者进行身份辨认，握手成功之后，VCU会报送充电电池的需求；充电桩会报送充电能力。两者进行匹配之后，动力电池的BMS会控制动力电池K5、K6继电器吸合一次，充电桩会控制K1、K2吸合一次，检测各自绝缘「漏电检验测试」，无漏电后K1K2K5K6继续吸合，郑重进入了充电阶段。

  VCU发出充电请求和充电报文状态，充电桩反馈充电机的状态和报文，当充电桩和车辆之间判定充电结束后，就会断开K1、K2和K5、K6，充电停止，K3、K4也随即断开，充电结束。

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  作为率先布局新能源车的国家之一，中国一贯格外的重视社会与环境的可持续发展，并用强有力的持续政策，加快推进氢燃料电池产业全面发展研发。“新能源车预计在2020年之后会有飞跃，是质的扩张。”国家信息中心副主任徐长明在11月2日的“第五届中韩汽车产业高质量发展研讨会”上表示。   以“未来汽车”为主题的第五届中韩汽车产业高质量发展研讨会，延续前四届的高规格与专业性，研讨会请到中韩两国汽车行业顶尖权威专家，围绕以氢燃料电池车为代表的新能源车、智能车联网及无人驾驶技术，展开了深度的交流与探讨。   会上，徐长明预测，中国未来汽车市场的总规模将在现有基础上再增长50%。算法很简单，就是保有量和销售量都达到峰值的话，它们之间是一种数学关系，保有量除以报废期限

  2018年悄然而至，我国 新能源汽车 市场经过多年的孕育和发展，有了巨大的进步，补贴依赖性逐步降低，技术水平逐步提升，整个行业正向着更健康有序的方向迈进。   业内有消息称，2020年我们国家新能源汽车BMS市场容量将达170亿元。如此庞大的市场也吸引了无数企业争抢这份“大蛋糕”。BMS是动力电池的“大脑”，经营管理、维护、监控电池各个模块，肩负着防止电池过充过放电、延长电池使用寿命、帮助电池正常运行的重任。作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统BMS的重要性不言而喻，BMS是动力电池组的核心技术，也是整车企业最为关注的环节。   笔者就我国BMS市场现状与趋势进行了分析，力争找到未来BMS市场发展方向与行业规律。

  近日，瑞典电池制造商 Northvolt 开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。Northvolt 为欧洲电池产业的明星企业。虽成立时间仅有 6 年，但 Northvolt 已获宝马、大众、高盛、Spotify 等公司投资，去年 6 月获得的一笔私募股权投资规模高达 27.5 亿美元。Hydrovolt 由 Northvolt 和 Hydro 建立，是欧洲最大的电动汽车电池回收厂，每年可处理约 2.5 万个废旧电池。 动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以

  据乘联会最新公布的数据显示，2018年4月我们国家新能源汽车的总销量为7.3万台，同比增长150%，环比增长30%。其中，A00级纯电动车依旧是市场的绝对主力，插混车型表现抢眼。 A00级纯 电动车 市场份额明显减少   进入2018年，随着补贴政策的调整，新能源车的增长动力从限购+补贴政策推动逐步向市场拉动转型。这为新能源汽车的发展带来不确定性，然而，整个新能源车市场却表现出了很好适应性。第一季度，新能源车的销量为11.65万台，同比增长113%，呈现开门红的喜人态势。4月新能源车的销量增势依旧强劲，达到73145台，同比陡增150%。       图片来自乘联会   纯电动乘用车方面，4月整体销量为56468台，

  蔚来汽车凭借中大型纯电动SUV ES8上市，打响品牌知名度。据悉在2018年蔚来将推出ES6新纯电SUV会在4月首发。新车定位低于ES8， 预计30万起售，综合续航能力将超过500km。 随着蔚来首款量产车——中大型纯电动SUV ES8在本月16日正式上市，其品牌知名度也达到了近段时间的峰值。据蔚来汽车（德国）总经理张晖表示：蔚来计划在2018-2022年期间，每年推出一款新车型。在2018年，蔚来第二款量产车ES6将于4月北京车展期间展出。新车定位低于ES8，补贴前使用电池租用方案，预计起售价在30万元左右。 此前，蔚来汽车已亮相了超限量的EP9纯电动超级跑车、EVE概念车，并将纯电动SUV蔚来ES8投放市场。蔚来汽车接

  过去十年，随着新能源汽车与自动驾驶的兴起，汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。IC Insights多个方面数据显示，预计2018年汽车电子的销售额将增长7.0％，2019年将增长6.3％，成为六大半导体目标市场中两年来的最高增长率。值得注意的是，汽车特殊用途逻辑类别预计2018年增长29％，汽车应用专用模拟市场增长14％——作为备用摄像头、盲点(车道偏离)探测器和其他“智能”系统被强制或以其他方式添加到更多车辆中。同时，存储器在车辆中使用的新汽车系统解决方案的开发中越来越重要。 新能源汽车与自动驾驶的浪潮推动了汽车整车结构的变革，如车载信息联网化、48V汽车电子系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)等，加速了整车厂、T

  大厂订单，富士通原厂+代理身份完美布局 /

  今天彭博社发布了《Long-Term Electric Vehicle Outlook》，预测 2020 年全球乘用车市场下降 23%，新能源汽车市场销量下降 18%，在说不好的消息的时候随后爆料了欧盟的绿色经济复苏计划，欧洲如果决定在整体对 BEV 免征增值税，并且贷款 200 亿欧元支持买电动汽车，并设置 400-600 亿欧元的基金，并且充电设施投资加倍，一系列的做法能兑现多少引人关注。从目前来看，今年的全球的汽车行业和电动汽车都会遭受到困难，就是后续企业和政府引导博弈中到底转向有多快，能有多少实质性的推进。 01 彭博社 BNEF 对于 2020 年电动汽车的销量预测 首先 BNEF 预测对近几年的电动汽车销售做了

  市场的和欧洲绿色经济复苏计划 /

  新能源车驱动电机包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机，其中永磁同步电机在我国应用最为泛。交流异步电机受功率密度较低、调速性能较差等因素限制，主要用于对空间和速度性能要求较低的物流车和商用车;永磁同步电机在制造转子时加入永磁体，具有功率密度高、力能指标好、高效节能、结构简单、可靠性高等优势，是我们国家新能源车最主要的电机类型，主要应用车企包括北汽新能源、比亚迪、小鹏汽车等;开关磁阻电机结构相对比较简单、调速范围宽、系统可靠性高，但控制系统复杂、噪声大，目前在我们国家新能源车市场中还未得到广泛应用。

  驱动电机发展趋势 /

  电机驱动技术

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  的车载电源DCDC 变换器中应用

  电池热管理系统设计

  有奖直播 瑞萨新一代视觉 AI MPU 处理器 RZ/V2H：高算力、低功耗、实时控制

  晶心科技于4/9、4/11于上海、深圳举办ANDES RISC-V CON研讨会

  看好RISC-V于AI、车用电子、应用处理器及安全技术的市场动向2024年4月8日 — 近年来，RISC-V 在车用电子、资安技术和人工智能等先进领域 ...

  编译自意法半导体博客继2023年宣布推出STM32MP2系列后，ST目前推出了包括STM32MP25，STM32MP23和STM32MP21三款产品。 STM32MP25将于今年上 ...

  芯原携最新的高效能IP应用亮相2024年国际嵌入式展面向大范围的应用场景，赋能下一代创新2024年4月9日至11日，芯原展位号：德国纽伦堡会展中心， ...

  面向消费电子、小家电、工业系统控制和楼宇自动化的低成本产品2024 年 4 月 9 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子 ...

  超级高铁技术是一种十分新潮的交通概念，它有望以其高速、低压系统重新定义移动出行的未来。超级高铁的核心是在密封管网络中，乘客舱在磁悬 ...

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