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电动汽车

来源:kaiyun.com官网    发布时间:2025-04-24 13:36:19

  众所周知,目前在10-15万这个级别中,最火爆的纯电轿车非小鹏M03莫属,而随着小鹏M03的爆火,受冲击最大的是谁呢?没错,当然是比亚迪,因为这是比亚迪销量最大的基本盘。从销量上也能够准确的看出,比亚迪秦家族的纯电车型正在逐渐减少。

  那么,在面对小鹏M03的攻击,比亚迪有没有相应的车型可以反击呢?当然有,那就是秦L EV。所以问题来了,秦L EV靠什么反击,会不会直接杀到10万起步?

  初次看到秦L EV这个车型名称,可能还有些陌生,但是提到它的兄弟车型秦L DM-i想便大家都很熟悉了,秦L EV就是它的纯电版车型。

  比亚迪秦L EV定位一款纯电动中型轿车,基于最新的e平台3.0 Evo打造,全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot100),同时还将采用单电机后轮驱动,最大续航里程为545公里,将于3月23日上市。

  动力方面,秦L EV有两种电机功率,低配版为110kW,高配版为160kW,并采用后置后驱布局。电池配备容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为470公里和545公里。

  根据销量多个方面数据显示,在10-15万级纯电动轿车市场中,小鹏M03凭借着好看、续航长、智能等优点,已连续6个月月销量破万,并且近三个月月均超过1.5万台,慢慢的变成了一款冉冉升起的超级巨星车型,它就是秦L EV上市后最大的竞争对手。

  从上图能够准确的看出,秦L EV的车身长度以及宽度落后小鹏M03,但轴距上恰恰相反。单从数据上看二者的空间几乎差不多,而在乘坐体验上,由于秦L的高度要比M03更高,再加上M03为掀背造型,所以秦LEV的整体的空间感受更大。

  在动力方面,两台车均为纯电动车型,不同的是秦L EV比小鹏M03电机功率小了30kW,但从官方数据上看,秦L EV的最高时速微弱领先。

  在电池方面,两者搭载的同为弗迪磷酸铁锂电池,只是电池容量不同,秦L EV相对小点,表现在续航上,小鹏M03比秦L EV多了45公里。

  在补能方面,秦L EV将搭载800V+5C超充技术,相比小鹏M03的400V平台,在充电速度上肯定优势显著,这样能缓解花了钱的人纯电车型补能焦虑的问题。

  再来看底盘方面,两车前悬架均为麦弗逊式,但后悬架小鹏M03却采用的非独立扭力梁,而秦L EV是四连杆,从硬件结构上看肯定秦L EV更好,同时,它还采用了单电机后轮驱动,更宽的轮胎,所以秦L EV开起来应该更灵活,操控性更好。

  当然了,悬架的好坏,不能只看硬件,重点是,以比亚迪的风格来看,秦L EV这套悬架的舒适性同样不会输给M03。

  智能座舱方面,秦L EV相比小鹏M03配备了尺寸相对更小的中控屏,但在我们初步体验中,它的总系统表现虽说谈不上惊艳但是表现的也不错,不管是语音的应答响应速度还是车机的UI界面以及流畅度都很实用,满足日常使用完全没问题。相比之下,由于小鹏M03配备了性能更强的高通8155车机芯片,它整体表现更出色,但差距不大。

  另外,最重要的一点是内饰的做工用料上,秦L EV的内饰在做工和用料上,完全摆脱了硬邦邦的塑料感,而小鹏M03的软性材料包裹相对较少,塑料感稍强。

  智能驾驶方面,是两车最大的区别,秦L EV搭载了天神之眼C智驾系统,支持高速NOA功能,高速行驶可实现自主上下匝道、变道超车等功能。而小鹏M03低配版仅支持普通的LCC功能,即自适应巡航和车道保持。可以说,秦L EV要比小鹏M03高了至少一个级别。

  从与小鹏M03的对比结果中,能够准确的看出两者各有胜负,秦L EV的优势是空间大、充电快、悬架好、智驾强,劣势是外观没M03好看以及续航短、动力差、智舱弱,所以说价格是决定秦L EV成败最关键的因素。基于此,预计秦L EV的起售价应该不会超过M03。

  作为参考,小鹏M03售价为11.98-15.58万元,秦L DM-i 为9.98-13.98万元,再加上比亚迪有自己强大的供应链体系和成本控制优势,综合看来,比亚迪绝对有实力将秦L EV直接杀到10万区间,有可能10.98万起步,比秦L Dm-i起售贵1万,比M03起售低1万,这样在面对小鹏M03的冲击时,秦L EV才能在这个级别中一鸣惊人。

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